Basta ja! és una associació sense ànim de lucre i amb l'únic objetiu de defensar els perjudicats per la Llei de Costes enfront l'expoli i la destrucció de la costa que està realitzant l'Estat Espanyol Contacte: 620026449; 696000935; mail: bastajamallorca@yahoo.es
jueves, 26 de mayo de 2011
Bajo la amenaza de la Ley de Costas
La ley de Costas de 1988 define la «servidumbre de protección» como la franja que recaerá sobre «una zona de 100 metros medida tierra adentro desde el límite interior de la ribera del mar, y en ella están prohibidas las construcciones». La ribera del mar llega hasta «donde alcanzan las olas en los mayores temporales conocidos», dice la ley. «Demasiada subjetividad», responden los afectados. En general, la finalidad es proteger las dunas que preserven la costa del avance del mar, pero solo en aquellos casos donde todavía haya algo por preservar. Si no, nada. Por ejemplo, en Guardamar del Segura se ha decidido desplazar la línea que separa el dominio público marítimo terrestre porque el cordón dunar está demasiado deteriorado. También en Gandia o Cullera. Es decir, en los tramos de litoral más urbanizado la posibilidad de que las viviendas se salven es mucho mayor, creando una contradicción, según Ecologistas en Acción, quienes critican la aplicación de la ley precisamente porque no se hace «con equidad».
Como presentar quejas en el Parlamento Europeo
Se debe entar en el seguiente link:
http://www.europarl.europa.eu/parliament/public/staticDisplay.do?id=49&pageRank=3&language=ES
Primero se debe rellenar el "formulario en línea" y en caso de disponer de estudios técnicos o demás información de interés debe ser mandada a la dirección postal: Committee on Petitions
The Secretariat
Rue Wiertz
B-1047 BRUSSELS
Quiero hacer hincapié que es de suma importancia que sean mandados todos los casos a Europa, ya que aquí nos quieren silenciar y expoliar nuestra casa.
miércoles, 25 de mayo de 2011
El Parlamento Europeo carga contra la Ley de Costas por "abusiva"
Actuació de la Associació Perjudicats per la Llei de Costes Mallorca a la comissió europarlamentària sobre la Llei de Costes
Aquest matí a les 10.00h ha tengut lloc la comissió de peticions de la Llei de Costes on diferents peticionaris s'han presentat amb cartells de: justice!!, "outraged" with the Coastal Law i Real Democracy in Spain.
Durant la sessió s'ha acussat al govern d'Espanya, concretament a Direcció General de Costes de múltiples casos de especulació, expoli, arbitrarietat en l'aplicació de la llei, tràfic d'informació privilagiada i apropiació d'ajudes de l'Unió Europea entre altres coses.
Volem fer saber que encari i no formar directament part del moviment "Democràcia Real Ja!" esteim "indignadíssims!"
Un mallorquín se impone en la Eurocámara
Joan Cirera recorrió dos mil kilómetros y desembolsó mil euros para presentarse ayer en Bruselas. Desconocía si su aventura daría sus frutos pero a las buenas o a las malas conseguiría su objetivo: exigir al Parlamento Europeo que se cambie la Ley de Costas en España por lo arbitraria que resulta su aplicación. Y es que debido a esta normativa, el Gobierno expoliará la vivienda de Cirera y su familia. Son 22 años de lucha contra una norma, una norma que afecta a unas 200.000 familias en España. Todos estos años de disputa, de preocupaciones y de disgustos salieron a la luz ayer ante la Comisión de Peticiones de la Eurocámara, sesión a la cual asistieron afectados de Mallorca y Formentera.
Ley de Costas, ¿ley o negocio?
El abogado Jiménez Cisneros ha dirigido hasta cuatro empresas con actividades próximas a las funciones públicas de su compañera, la directora de Costas Alicia Paz.
Más información »La Ley de Costas amenaza con derribar las propiedades de más de 200.000 particulares. Su aplicación es defendida a ultranza por Medio Ambiente y por la Dirección General de Costas, que capitanea Alicia Paz. Su pareja sentimental, sin embargo, ha defendido a un buen número de afectados por la Ley de Costas. ¿Ley o negocio?
Francisco Jiménez Cisneros es fundador del despacho Jiménez de Cisneros Abogados, un bufete madrileño que hace pocos años se fusionó con otro dando lugar a la firma Jiménez de Cisneros & Rayón y Ortega Abogados, del que es su socio titular.
Actualmente, la defensa de afectados por la ley de costas es una de las áreas de actuación de este despacho, tal y como ha reconocido la propia secretaria de Cisneros a este periódico.
Sus competencias en materia costera y portuaria vienen de lejos. Su primer despacho estaba especializado en “gestión y planteamiento urbano”, así como en “gestión y actuación en el ámbito del dominio público marítimo-terrestre y portuario”, según afirma el propio abogado en su página web. Por su parte, Alicia Paz, persona de confianza del PSOE en el ministerio de Medio Ambiente, posee un alto grado de conocimiento en estas materias debido a sus cargos al frente de los servicios jurídicos de Puertos del Estado y de la Dirección General de Costas, departamento dependiente del ministerio que dirige Elena Espinosa. La relación Paz y Jiménez Cisneros se remonta al menos a 1998.
La mayor parte de los afectados por la Ley de Costas que han sido defendidos por Jiménez de Cisneros no tienen conocimiento de la relación que le une con la directora general de Costas. Muchos de ellos, incluso, se muestran descontentos ante la actuación llevada a cabo por Cisneros a la hora de defender sus casos. “No nos informaban casi de nada. Sólo nos llamaban para pedirnos más dinero para seguir con el caso”, explica a este periódico un representante de un grupo de casi 40 afectados por la Ley de Costas en las Islas Canarias.
“Me llamó desde su despacho de abogados en Madrid para amenazarme porque le había dicho que ya no quería que siguiera llevando mi caso. Cuando se enteró de que había contratado a otro abogado se enfadó muchísimo”, puntualiza por su parte otro afectado que prefiere no identificarse.
Portavoces del departamento dirigido por Elena Espinosa explican que en el caso de que Alicia Paz “tuviera que intervenir en procedimientos en los que Jiménez de Cisneros hubiese actuado como asesor o representante de algún interesado afectado por la Ley de Costas (...), la directora general tendría que abstenerse de intervenir, comunicándolo a su superior de inmediato”.
En ningún momento Medio Ambiente aclara si durante los 11 años de relación entre Alicia Paz y su pareja se ha dado este tipo de procedimientos que deberían llevarla a inhibirse. El abogado no ha contestado a las llamadas realizadas por este periódico.
¿Ley o negocio?
Antes de asumir su cargo al frente de la Dirección General de Costas en 2008, Alicia Paz fue directora de los servicios jurídicos de Puertos del Estado, cargo que ejerció con la llegada de Zapatero al poder en 2004; desde años atrás ya tenía responsabilidad en ese departamento. Su entrada en Costas se remonta a finales de la década de los ochenta.
Durante la última década, ¿a qué se ha dedicado su pareja? Su despacho de abogados ha participado en la tramitación y redacción de los planteamientos portuarios de ciudades como Bilbao, Santander, La Coruña, Huelva o Castellón, entre otras, según consta en la propia página web del despacho, cuyas cuentas anuales correspondientes al ejercicio de 2008 aún no están disponibles en el Registro.
Sin embargo, las competencias de Jiménez de Cisneros no sólo se limitan al ámbito jurídico. La pareja de Alicia Paz es también apoderado de una pequeña empresa privada dedicada al transporte marítimo llamada Gestión de Servicios Portuarios, que cerró 2007 con unos ingresos económicos de 471.000 euros, lo que supone un incremento del 40% respecto al año anterior. En dicha compañía ha trabajado durante varios años Luis Fernando Palao de Taboada, hombre de referencia en el organismo público Puertos del Estado, donde ha coincido con Alicia Paz, ejerciendo como responsable suyo: en diciembre de 1982, Palao era nombrado director general de Puertos del Estado, cargo que desempeñó hasta el año 1991, cuando tomó las riendas de la Dirección General de Puertos del ministerio de Obras Públicas.
Un año después pasó a presidir Puertos del Estado, hasta que en 1996 se cambió al sector privado de la mano de Francisco Javier Jiménez de Cisneros. Primero en la compañía Gestión de Servicios Portuarios y luego en una pequeña empresa dedicada al negocio de la logística. Se da la circunstancia de que Alicia Paz también ha estado vinculada profesionalmente con este sector. La actual directora general de costas ha sido presidenta de Puerto Seco Madrid, una iniciativa pública que, bajo el amparo del ministerio de Fomento, tiene como objetivo la creación de una infraestructura logística ferroviaria que promueva el desarrollo y conecte Madrid con los principales puertos españoles